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8 mars 2009 7 08 /03 /mars /2009 11:16
Rescapée de mon enfance, elle a des kilomètres au compteur! le moteur a dû etre refait deux ou trois fois!

C'était la voiture de service de mon petit garage. Elle n'a plus son pare chocs avant, et le pare brise a éclaté lors d'un retour de dépannage



vous avez remarqué à l'arrière plan, le bidon d'huile Yacco!

















  la porte de coffre a également souffert!
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5 mars 2009 4 05 /03 /mars /2009 15:58
voila, j'ai un peu triché pour l'axe arrière, il n'est pas pincé mais plié... pas grave, les roues tiennent, c'est un début!

me reste à repasser une couche de peinture sur le toit, un peu plus "brique" pour coller au mieux à la couleur du restant, et une petite couche de vernis mat afin que ça ne fasse pas trop neuf par rapport au reste...  et à le fixer correctement!

je n'en ferai pas plus, à part le phare manquant, mais ça va demander un peu de temps, alors revenez sur cet article dans quelques semaines, j'y ferai certainement une mise à jour avec photo du camion équipé de ses deux phares


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2 mars 2009 1 02 /03 /mars /2009 13:58
voila, une première ébauche de ce que sera le camion une fois muni de ses roues arrière et de son toit.
 
Encore du travail pour peaufiner tout ça, sachant que je ne peux pas "pincer" l'axe prévu à l'origine, le métal étant trop dur! je vais garder le principe original de l'axe pincé, mais avec un autre matériau...ou bien en trichant un peu.

Quant au toit, c'est une première approche, il sera retravaillé et surtout posé correctement!







il commence à avoir un peu d'allure, non? encore un qui est sauvé de la poubelle en tout cas!
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27 février 2009 5 27 /02 /février /2009 13:19
rare et sympa ce camion de fabrication Allemande, d'après les quelques infos que j'ai pu glaner ici et là il aurait été fabriqué à la fin des années 30!

il m'a été ramené sans roues arrière, sans chassis pour les "tenir", la benne est désolidarisée. mais les pattes de fixation sont pratiquement toutes présentes.

 la porte droite, qui devait être ouvrante, a été remplacée par un bout de carton. il a aussi perdu son toit!

  Merci au généreux donateur d'avoir réussi à me trouver deux roues tôle d'un diamètre équivalent (dans les encombrants...!)

je lui ai déjà refait une petite beauté, en repeignant le beige des roues avant, et en contenant la rouille du pare choc avant.
j'ai aussi refait un caisson dans de la tôle d'alu pour pouvoir passer un axe et remettre les roues arrière en place




a priori le logo sur la portière a été repassé en gris, ainsi que les ouïes d'aération du moteur



il manque aussi un phare,  mais mon petit doigt m'a dit que quelqu'un se proposait de m'en refaire un!

un petit coup de brosse sur le radiateur, et ça devrait repartir pour quelques dizaines d'années!














voici les roues arrière repeintes dans le meme style que celles de devant, ainsi qu'un axe  que je vais tailler à la cote (c'est un rayon de roue de poussette!), et le toit que j'ai taillé dans une canette en tôle!


et je pense que la restau va s'arreter là...









je remettrai 2 ou 3 articles concernant l'avancement des travaux



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26 février 2009 4 26 /02 /février /2009 10:48
Je vous la livre telle que je viens d'aller la chercher, avec ses carreaux sales et graisseux! rien de bien méchant, on voit d'ailleurs la vitre latérale "propre" sur laquelle j'ai fait un test de nettoyage!

La Montlhery était une version "haut de gamme" de cette aronde restylée. elle est peu courante dans sa version Dinky









elle est plus belle en vrai qu'en photo, et elle est en très bon état! dommage que le pneu arrière gauche soit coupé!

je la laisse telle quelle évidemment

Ce modèle existe aussi en gris avec le toit bleuté, il est encore plus rare








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23 février 2009 1 23 /02 /février /2009 12:55
Modèle datant de mon enfance. je l'ai entièrement restaurée car enfant je l'avais repeinte en blanc avec un capot noir!

C'était ma première restauration sérieuse, il ya maintenant quelques années... on voit le progrès effectué depuis, en comparant par exemple l'aronde ou la r8 gordini (eh oui, Guillaume, elle est restaurée)





je pense qu'aujourd'hui je referais les feux plus foncés, et la plaque d'immatriculation et les butoirs en gris, comme à l'origine... et ils seraient certainement mieux "finis"...
j'aime vraiment retrouver la "touche" dinky dans mes restaurations, et pas seulement faire un barbouillage approximatif... chacun sa méthode!

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20 février 2009 5 20 /02 /février /2009 15:43
modèle dans son jus, acheté sur le net, premier modèle avec chassis pincé et jantes métalliques!

je me tâte pour savoir si  je la laisse comme ça ou si je la restaure... j'aime de plus en plus ces états "d'usage"



  vous remarquerez que la patte de fixation vient se loger sur la lunette arrière.























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17 février 2009 2 17 /02 /février /2009 11:20
j'ai loupé le premier anniversaire de ce blog!
 merci à tous les visiteurs pour l'intérêt que vous portez à ces véhicules anciens, ainsi que pour vos commentaires ou messages privés de soutien!

14000 pages vues,  4780 visiteurs en un an, que la fête continue!

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16 février 2009 1 16 /02 /février /2009 14:00
Belle voiture entièrement dans son jus!

C'est le premier modèle, avec jantes métal, il date de 1954.( 55 ans!)
vous remarquerez les butoirs avant et arrière, qui sont en fait les pattes de fixation du chassis.

Eh oui , aucun rivetage! ce n'est pas pour autant que c'est forcément mieux, surtout s'il faut démonter (ce que je ne ferai d'ailleurs pas!), les pattes sont très fragiles et cassantes avec le temps

pour la mettre en ligne, je lui ai refait rapidement un pare brise , ne m'en veuillez pas pour la piètre qualité du travail!

Les connaisseurs auront tout de même remarqué mon effort pour qu'il soit le plus ressemblant possible
























voici une "D4" fabriquée par monsieur Robert de Rovin, je pense que le miniature correspond à ce modèle



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15 février 2009 7 15 /02 /février /2009 11:00
un modèle entièrement d'époque et dans son jus, dommage, le hayon s'est envolé avec la dernière tempête!


je vais en refaire un en tôle afin qu'elle soit complète



Fabriquée en 1964 tout de même...


 


































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